因膜结构车棚设计方面多种多样，能随着不同的场地所需可设计成不同的类型，主要是能融入在场景中，还能保持基本的使用性能。以膜结构常见的设计点，到膜结构的成品能完善的抗风性能。为了安全起见，一般都需了解下设计方法。

　　第一点：考虑到最大的承载能力

　   在膜结构设计中应根据同时出现的载荷，以按承载能力极限状态和正常使用状态来分类，进行了荷载（效应）组合，并取得有利的效应组合设计，以符合标准的荷载性能。

　　第二点：风致动力灾变机理

　　要分别从现场实测、气弹模型风洞试验、流固耦合数值模拟等方面的研究进展,探讨了膜结构附加气动力和气弹失稳机理等问题.研究表明:受实测设备、气弹模型试验相似理论和流固耦合模拟方法等方面的限制，可在明确膜结构的风致动力灾变机理，从合理的工程研究来对比，突出了膜结构的设计要求更高。

　　第三点：研究振动机理方面

　　对简单膜结构在近似均匀流场中振动现象的观测得出,与实际工程相差比较大.建议以后从以下几方面进一步深入:气弹模型试验相似理论的相似偏差量化分析方法和误差修正技术；可根据能得来膜结构的振动大小，已抗震性能来突出抗风效果。

　　第四点：实测、试验、研究说明

　　基于现场实测、气弹模型风洞试验、数值模拟和解析等多种研究手段的膜结构气弹失稳机理研究；在最基本的接受环节中，能考虑到膜结构车棚抗风设计方法，也局部考虑到膜结构在使用阶段的整体安全度。结构体系保持稳定，做好了妥善的抗风特性。

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